散货国际班轮运输合同（精选篇 1）
现有蒸气／摩托油轮_________号，该轮悬挂_________旗，净登记吨为_________，大约有装油_________的容积，船级为_________。如今，船舶所在地为_________的船东_________与租船人_________于本日共同达成如下协议：- 本船需紧密、坚实、牢固，在各方面都要适合本航次，且在整个航次中保持这一状态。除遭遇海上风险外，应尽快开航并驶往_________或其附近能让船安全抵达（始终处于漂浮状态）的地方。按照租船人的要求装满全部_________吨散装货物，但货物数量不得超过本船在扣除属具、船具、给养和设备后，能够合理积载和装运的数量（要在可伸缩的油舱中为货物的伸缩部分预留出足够的舱容）。装载完毕后，将货物运往（如提单所指定的）_________或其附近能让船安全抵达（始终处于漂浮状态）的地方，在装货时按每吨（20 英担）支付_________运费后，如数交付货物。
- 运费应在交货时，在伦敦以现金无折扣支付，同时扣除在装港给船长的所有借支以及相关保险费。若有需要，装卸港口的费用需按现行汇率以现金垫付。
- 因货物产生的税及其他费用由租船人承担，因船舶产生的税及其他费用由船东承担。
- 货物泵入船舱的费用和风险由租船人负责，货物泵出船舱的费用由船方承担，但船方的风险仅限于船舷以内。若装卸港口的规定允许船舶生火，船方需提供油泵、所需蒸汽以及操作人员；若港口不允许船舶生火，租船人则需解决装货所需的蒸汽并承担相应费用。
- 租船人可享有_________个晴天连续小时（星期日和节假日除外，除非已使用或船舶已滞期）进行装卸作业的时间。租船人有权在晚上或除外时间进行装卸，但需支付由此产生的额外费用。
- 船舶应按照租船人的指示，前往能使其始终漂浮的地方、码头或驳船旁边进行装卸货，不过任何可能产生的驳船费和风险由租船人承担。租船人有权在卸港将船舶从一个卸货泊位移至另一个卸货泊位，并承担所有相关费用。
- 装卸时间从船舶准备好接货或卸货时开始计算，船长会给租船人代理发出 6 小时通知，无论船舶是否靠泊。
- 滞期费按每连续日_________支付，不足一日的按比例计算。但如果在装港或卸港因意外事故或机器故障导致延误，租船人应将滞期费减至每连续日_________，不足一日的同样按比例计算。
- 船方对以下情况不承担责任：天灾、海上风险、火灾、船长和船员的非法行为、公敌、海盗、盗贼、统治者的拘捕或扣留、碰撞、搁浅以及其他航行事故，即便这些是由于引水员、船长、船员或其他船东雇员的疏忽、过失或判断失误造成的。对于因爆炸、锅炉爆炸、轴的损坏或任何机器和船壳的潜在缺陷所造成的损失，只要不是因船东、船舶管理人和船舶经营人未克尽职责导致的，船方也不负责。船方有权按任意顺序停靠任何港口，可在没有引水员的情况下开航，可拖带和救助遇难船舶，可为救助生命和财产而绕航，或为船东自身利益进行救助。因罢工、停工、民事动乱、商业争端或任何有意图的行动（无论船东是否为其中一方）、工人罢工、停工、骚乱、洪水或其他超出任何一方控制范围的事故，导致装卸工作受阻或延迟所造成的直接或间接灭失、损坏或延迟，船方概不负责。
- 若租船人无法提供全部货物，船方有权不开航，直至船舶油舱能够装载到适航状态，且运费需按船舶装载全部货物的数量计算支付。
- 船东因未收到所有运费、空舱费、滞期费以及为弥补这些费用，对货物享有绝对留置权。
- 船舶允许拖带或被拖带，允许援助遇难船舶，或为补充燃料煤或油而停靠任何港口。
- 本合同受装运货物的船舶的船旗国法律管辖，除非发生海损或共同海损时，应依据 “1950 年约克－安特卫普规则” 解决。
- 若因冰冻无法进入装港或卸港，船舶应驶向最近的安全且可进入的开放港口，并用电报将船舶到达情况通知租船人或收货人。租船人或收货人有义务用电报指定（由他们选择）不冰冻且具备装卸散油设备的港口。从船舶因冰冻停工到船舶抵达最终港口卸完货所用的全部时间，租船人应按每连续日_________支付费用，不足一日的按比例计算。
- 若船舶到达装港或卸港外，面临被冰冻的危险，船长应发电报与租船人联系，租船人也需发电报答复，指示船舶驶往上述以外无冰冻危险且有装载或接受散油设备的港口，或者停留在原港口，由租船人承担风险，并赔偿船舶可能耽误的时间，按每连续日_________支付，不足一日的按比例计算。
- 船长负责经常保持船舶油舱、油管和油泵的清洁，但若租船人所装的油与之前装在油舱里的种类不同，相关费用由租船人承担。船方对因租船人装载不同品种的油所产生的任何后果不承担责任，对渗漏也不负责。
- 若租船人将船舶派往有检疫的港口，时间按船舶被耽误的每小时计算，且本合同第 8 条规定的全部装卸时间已使用完毕。但如果是在船舶驶往港口途中才宣布的检疫，租船人不对因检疫隔离产生的延误负责。
- 因履行本租约合同产生的任何争议，应在_________解决。船东和租船人各指定一名仲裁员，若两名仲裁员无法达成一致决定，需再指定一名首席仲裁员，首席仲裁员的决定为终局裁决。如果一方在接到另一方要求后的 21 天内，疏忽或拒绝指定仲裁员，那么单独指定的仲裁员有权自行决定，其决定对双方具有约束力。为执行裁决，本协议具有法律效力。
- 不履行本租船合同的罚金，按估计的损失金额以及为弥补损失产生的费用计算。
- 船舶应通知船东在装港和卸港的代理办理海关业务。
- 受载日不得早于_________，除非租船人同意。
- 若船舶在_________前未做好装货准备，租船人有权选择取消租船合同。
- 船长签发提供给他的提单，不影响本租船合同的效力。
- 租船人有权转让本租船合同，但在这种情况下，原租船人仍需继续负责完全且真实地履行租船合同。
出租方（签章）：_________
船东（签章）：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
签订地点：_________
签订地点：_________
租船人（签章）：_________
_________年____月____日
签订地点：_________
散货国际班轮运输合同（精选篇 2）
合同号：日期：
订单号：
买方：
卖方：
买卖双方签订本合同，并同意按照下列条款进行交易：
(1) 品名及规格：____
(2) 数量：____
(3) 单价：____
(4) 金额：____
合计：____
允许溢短装：__%
(5) 包装：
(6) 装运口岸：
(7) 目的口岸：
(8) 装船标记：
(9) 装运期限：收到可转船及分批装运的信用证__天内装出。
(10) 付款条件：开给我方 100% 保兑的不可撤回即期付款信用证，并须注明可在装运日期后 15 天内议付有效。
(11) 保险：按发票 110% 保全险及战争险。____由客户自理。
(12) 买方须于__年__月__日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经通知取消本合同，或接受买方对本约未执行的全部或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。
(13) 单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票、中国商品检验局或工厂出具的品质证明、中国商品检验局出具的数量 / 重量签定书；如果本合同按 CIF 条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。
(14) 凡以 CIF 条件成交的业务，保额为发票价值的 110%，投保险别以本售货合同中所开列的为限，买方如要求增加保额或保险范围，应于装船前经售方同意，因此而增加的保险费由买方负责。
(15) 质量、数量索赔：如交货质量不符，买方须于货物到达目的港 30 日内提出索赔；数量索赔须于货物到达目的港 15 日内提出。对由于保险公司、船公司和其它转运单位或邮政部门造成的损失卖方不承担责任。
(16) 本合同内所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履约或延迟交货，售方概不负责。
(17) 仲裁：凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在中国国际经济贸易仲裁委员会根据该仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁决定是终局的，对双方具有同等约束力。仲裁费用除非仲裁机构另有决定外，均由败诉一方负担。仲裁也可在双方同意的第三国进行。
(18) 买方在开给售方的信用证上请填注本确认书号码。
(19) 其它条款：
卖方： 买方：
散货国际班轮运输合同（精选篇 3）
( ) 海运计字第 号根据《经济合同法》和省海上运输管理规定的要求，___(简称甲方) 向省交通厅海运局 (简称乙方) 计划托运货物，乙方同意承运，特签订本合同，双方共同遵守，互相制约，具体条款经协商如下：
一、运输方法
乙方调派吨位为_________的船舶一艘（配备船舶吊货设备），应甲方要求从_________港运至_________港，按现行包船运输规定办理。
二、货物集中
甲方应按乙方指定时间，在_________天内将_________货物集中于_________港，货物集齐后，乙方应在 5 天内派船装运。
三、装船时间
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港并靠好码头时起，在_________小时内装完货物。
四、运到期限
船舶自装货完毕并办好手续时起，在_________小时内将货物运到目的港。否则按货规第 3 条规定承担滞延费用。
五、启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，立即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航，也通知甲方按时派引航员领航，费用由_________方负担。
六、卸船时间
甲方保证乙方船舶抵_________港锚地后，自下锚时起在_________小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金，每吨 0.075 元。在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
七、运输质量
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船后封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送_________货物的数量和质量均由甲方自行负责。
八、运输费用
按省水运货物一级运作率以船舶载重吨位计算，货物运费为_________元，空驶费按运输的 50% 计算，为_________元，全船运费共计_________元，一次计收。
港口装船费用，按省港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。
九、费用结算
本合同经双方签订后，甲方应先付给乙方预付运输费用_________元。乙方在船舶卸完货后，凭运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
第十条 本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式_________份，交_________等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交_________公证处公证（或工商行政管理机关鉴证）。
甲方：（盖章）
乙方：（盖章）
代表人：（签章）
开户银行：
账号：
年 月 日订立
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